从潜艇入级看船舶标准规范的军民融合式发展
经过十余年的迅猛发展,欧美军船入级已经逐渐成熟和完善.2005年,德国劳氏船级社(GL)率先出版了潜艇入级规范,法国船级社(BV)也于2008年颁布了潜艇入级要求,由此军船入级的领域从单纯的水面扩展到了水下.潜艇入级作为军船入级的一个阶段性标志,对推动军船入级的全面发展具有重要意义.同时,潜艇入级也对船舶标准规范的军民融合式发展提供了新的发展思路.根据权威机构的市场调查，在未来二十年，将有大约300 艘潜艇签订入级服务的合约，潜艇入级在世界军船入级市场将扮演一个重要的角色。到目前为止，军船入级经历了三个不同的发展阶段，第一阶段主要是特种船和军辅船的入级；第二阶段主要是水面舰艇的入级；第三阶段即目前的潜艇入级。潜艇入级开辟了军船入级的一个新领域，使军船入级的范围已经基本上囊括了海军所有大小、所有类型的船只；由船级社对新建潜艇进行入级检验，反映了军船入级的思想已经逐步深入人心。在未来，船级社将与海军一起在实现“将商业造船方法与海军技术要求完美融合”，以产生适应新时期军事需求的船级中扮演重要角色。目前，美国船级社（ABS）正利用在相关军船业务上积累的专业技术经验，协助“海上基地”新概念船型的设计和研发；该船型将满足美国海军在目前复杂国际形势下执行濒海作战任务的需求；随着对“海上基地”思想的重视，出现了按新的船型设计思想对军船进行重新分类的发展趋势。在美国和北约21 世纪潜艇救援系统的研发过程中，船级社在系统方案设计、结构评估和试验等方面发挥了重要作用，潜艇入级将促进其他相关领域入级的发展和船级社军船入级规范的建立和健全。潜艇建造是一件高度复杂的系统工程，由于潜艇对常导致灾难性事故的技术故障具有很强的敏感性，因此，在潜艇整个寿命周期过程中必须对其提供完善的技术保障。但是，对潜艇的建造进行审查、监督和检验，需要专门机构拥有的专业技术经验。为了延长潜艇在水下的潜航时间，包括AIP 系统在内的各种新技术在近年来得到了迅猛的发展，新技术使海军和造船厂面临的技术风险也在显著增加。潜艇入级意味着海军和造船厂将可以同时获得更多的收益：海军可以确保获得符合性能要求的更加安全而可靠的潜艇，船厂可以获得船级社为其提供的专业的第三方技术咨询服务，这将降低船厂面临的技术风险，并确保交付给海军的潜艇安全而可靠。
船舶建造行业 船舶标准规范 潜艇入级要求 军民融合
赵川 邸立强 刘东照
中国船舶重工集团公司第714研究所
国内会议
长沙
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1378-1382
2016-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）