汽油-二甲醚混合燃料内燃机燃烧及排放特性试验研究
怠速是内燃机的一种典型工况.内燃机在怠速工况下转速低、进气混合不均匀、缸内残余废气较多,因而内燃机在怠速时往往会出现耗油量较高、抖动较剧烈、排放较高等问题.本文研究不同二甲醚能量分数对点燃式汽油内燃机在怠速工况下燃烧与排放特性的影响.试验结果表明,随二甲醚混合能量分数的增加,汽油混合二甲醚可以使内燃机混合燃料的能量流量逐渐下降,使得燃油经济性得到明显提升;火焰发展期与快速燃烧持续期缩短;平均指示压力循环变动系数降低,使得整体燃烧运行稳定性提高.HC和Nox排放而降低,CO排放先增加后降低.
内燃机 混合燃料 汽油 二甲醚 燃烧特性 排放特性
纪常伟 石磊 汪硕峰 张擘 从骁宇 苏腾 余梦辉
北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室,北京100124
国内会议
太原
中文
49-54
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）