汽油机涡轮再冷增压系统的设计与仿真

摘要：

结合增压汽油机易发生爆震的特点,设计了涡轮再冷增压系统,通过空气涡轮膨胀做功,进一步降低增压汽油机的进气温度,从而降低增压汽油机的爆震倾向.利用GT-power仿真软件建立涡轮再冷增压系统汽油机的仿真模型,得出在进气温度一定,汽油机不发生爆震的前提下,随着汽油机进气压力的增加,汽油机的转矩提高,燃油消耗率降低.在进气压力不变的情况下,随着进气温降的增大,燃油消耗率增加,发动机的有效转矩降低.当增压汽油机的进气温度较原机降低20℃时,在汽油机不发生爆震的前提下,提高涡轮再冷增压系统汽油机的增压比,使得转矩和功率提高约12％,燃油消耗率较原机略有降低.

关键词： 增压汽油机 涡轮再冷增压系统 爆震现象 增压比

作者: 马朝臣 刘江权 张虹

作者单位: 北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 80-84

在线出版日期: 2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）