高效多组分油膜蒸发模型及其应用
喷雾碰壁过程中会产生附壁油膜,附壁油膜的蒸发特性会影响到燃烧前混合气的制备过程,并对燃烧过程及燃烧产物产生重要的影响.考虑到实际燃料(柴油、汽油)多为多组分燃料,因此准确描述每种组分的蒸发率对提高多维数值模拟的精度有很大的意义.本文建立了一个改进的高效准维多组分油膜蒸发模型,该模型较原有模型采用更高次的多项式来描述油膜内部温度及组分的分布.结果显示,新准维模型能较好地描述油膜加热初期的温度及组分分布,大大抑制原模型在加热初期所预测温度及组分分布的震荡.除此之外,新准维模型及零维、一维模型被加入到CFD中,并在经典后台节流模拟中比较三者计算精度和效率.结果显示,新准维模型较零维模型有较高的计算精度的同时,计算效率与零维模型相当.最后,上述三种模型被用在发动机模拟中来研究发动机内柴油油膜的蒸发演变过程.与后台节流模拟类似,新准维模型表现出较好的计算精度与效率.同时,新准维模型可以较好地预测多组分油膜中每种组分的蒸发率,这对提高燃油/空气混合气的组分构成和热力学状态的预测精度具有重要意义.
内燃机 喷雾碰壁过程 多组分燃料 油膜蒸发模型
张延志 贾明 解茂昭
大连理工大学,辽宁,大连,116024
国内会议
太原
中文
107-116
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）