FBC对柴油机烟度和DPF再生影响的试验研究
选取环烷酸铈溶液作为燃油催化再生添加剂(FBC),配制质量分数为50mg/kg、100mg/kg、150mg/kg和300mg/kg的混合燃油,记为F50、F100、F150和F300.在发动机台架上研究FBC对柴油机排气烟度的影响;采用微孔均匀沉积冲积器(MOUDI)研究FBC对柴油机颗粒物粒径分布的影响.试验结果表明:与纯柴油相比,柴油机燃用FBC燃油的烟度排放明显降低,F50、F100、F150和F300在额定工况下的烟度排放较纯柴油分别降低约9.3％、20.1％、30.2％和33％.FBC燃油燃烧颗粒物的粒径分布总体向小粒径方向偏移,排放颗粒物中的积聚态颗粒物所占比重有所增加.利用热重分析仪研究FBC添加比例对柴油机碳烟排放氧化特性的影响,并结合DPF在发动机台架上进行催化再生的试验研究.结果表明:与柴油相比,随FBC添加比例的增加,碳烟氧化特征温度降低,F50、F100、F150和F300燃油燃烧碳烟样品的起始燃烧温度Te降低了94℃、131℃、150℃和152℃;其燃烧碳烟峰值失重率所对应的温度分别降低了61.7℃、122.7℃、145.7℃和161℃.F150燃油催化DPF再生试验表明,DPF再生平衡温度降低至450℃左右.
柴油机 烟度 微粒捕集器 燃油催化再生添加剂
刘军恒 孙平 王玉梅 黄河 肖雪
江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013
国内会议
太原
中文
276-280
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）