螺旋气道内喷CH4的环形分层燃烧模拟研究
构建D19共轨柴油机一维仿真模型,通过计算得到进气歧管及缸内的压力、温度等参数,将其作为CFD计算的边界及初始条件,构建气道-气缸CFD模型,并在螺旋气道直流段进气截面不同位置设置CH4喷嘴,研究喷射位置对分层燃烧的影响.结果表明:在螺旋气道进气截面上方喷入CH4,会在缸内形成环绕引燃火焰中心的CH4高浓分布;环形分层燃烧条件下的CH4消耗率为95％,燃烧效率为86％,而气道混合的CH4消耗率和燃烧效率则分别为88％、81％;环形分层燃烧的温度更高,导致NOx比气道混合增加87％,而Soot、CO、HC则分别降低55％、18％、62％.
发动机 螺旋气道 甲醇燃料 喷射位置 环形分布 分层燃烧
朱明 胡晓 张韦 陈朝辉 陈贵升
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
国内会议
太原
中文
293-300
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）