进气门早关对柴油机燃烧循环变动特性的影响
在SD2100型柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的模式可实现进气门关闭时刻(IVC)和有效压缩比(ECR)的连续可变.分析缸内压力发现:随着IVC提前,ECR降低,燃烧始点推迟,最高燃烧压力降低,最高燃烧压力对应的曲轴转角推后;当ECR为13时,出现最大燃烧压力低于上止点压缩压力的现象,甚至出现不正常燃烧循环,导致燃烧循环变动率显著增大;增压匹配EIVC降低爆发压力和燃烧温度时也会出现燃烧循环变动增大的趋势;在相同的IVC条件下,过量空气系数越大,混合气浓度越低,燃烧循环变动率也越大.进一步研究表明,EIVC导致的燃烧循环变动问题与燃烧发展期()密切相关,燃烧发展期()越长,使燃烧重心越偏离上止点,燃烧循环变动率越大;根据燃烧发展期()的增大量,适当增大供油提前角,可显著降低燃烧循环变动率,提高指示热效率.
柴油机 燃烧循环变动 进气门 关闭时刻 有效压缩比
张炯 常对英 谢宗法 闫帅 王兆宇
山东大学,机械工程学院,山东济南250061 龙口中宇热管理系统科技有限公四司,山东烟台265700
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354-361
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）