低品位生物质气在圧燃式发动机上高效清洁燃烧的试验研究
本文在一台单缸柴油机上研究了生物质气/柴油在双燃料压缩燃烧模式下的燃烧和排放特性,研究表明在循环总热值一定时,随着预混合率的增大,放热率曲线峰值先升高后降低,燃烧相位推迟.预混合率不变时,随着循环总热值的增大,缸压峰值不断增大,放热率曲线由单峰逐渐变成双峰.本文还对比了气口喷射不同组分生物制气对燃烧和排放的影响.同时,生物质气中氢气比例的增大会使得放热集中程度增大,但同时会使得NOx排放增大.采用EGR并增大EGR率时,缸压降低,放热率曲线由双峰又逐渐转换为单峰,并可有效抑制NOx排放.
柴油机 双燃料压缩燃烧 生物质气 燃烧特性 排放特性
王小乐 张亚辉 钱勇 吕兴才
上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200240
国内会议
太原
中文
367-374
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）