喷口温度对缸内直喷喷油器内部积碳的影响
缸内直喷汽油机由于其良好的燃油经济性和排放特性,是未来汽车发动机发展的方向.但是,恶劣的工作环境使得缸内直喷喷油器面临严重的积碳问题.喷油器积碳会导致喷油器流通能力下降、喷雾形态扭曲,进而影响缸内的油气混合和燃烧过程,从而降低发动机的动力性、经济性,增加废弃物排放.本文研究了喷口温度对缸内直喷喷油器积碳的影响,包括积碳量、积碳的位置以及对喷油器造成的影响.实验结果表明,存在一个积碳最容易生成的温度区间,在此温度区间之外,积碳不容易形成;不同喷口温度下,积碳的生成位置也不相同.温度越高,积碳的生成位置越向喷油器内部迁移.
汽车汽油发动机 直喷喷油器 内部积碳 喷口温度
宋豪义 肖进 杨贤沛 余凯 李洋 黄震 尹琪 白小劲 潘雪伟
上海交通大学,上海市,200210 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司,上海,200210
国内会议
太原
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383-387
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）