船舶主机余热回收方案的设计与研究

摘要：

目前,船舶低速二冲程柴油机的热效率高达50％左右,但仍有近一半的能量没有转化为有用功,若将其回收利用,可进一步提高柴油机热效率,并相对减少船舶污染物排放.本文以MAN6S50ME柴油机为研究对象,研究了采用动力涡轮、蒸汽朗肯循环和有机朗肯循环联合应用的余热回收系统,根据主机余热能量的去向及分布特点,对主机余热能量进行合理分配,设计两套主机余热回收方案,以主机调制的试验数据为系统输入参数,分别对两套余热回收方案进行热力计算.最后,通过计算结果比对分析,挑选出最优方案.

关键词： 船舶柴油机 余热回收系统 有机朗肯循环 热力计算

作者: 尹治钦 王学敏 冯永明 张文平

作者单位: 中国人民解放军第93321 部队,110000 中船动力研究院有限公司,200000 哈尔滨工程大学,150001

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 484-487

在线出版日期: 2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）