提高冷却液怠速升温的方法研究
发动机暖机过程是指发动机本体温度特别是燃烧室附近的固体温度从低温上升至正常工作温度的过程.发动机冷启动及暖机过程中,发动机内部温度低、摩擦大,导致油耗、排放显著增加.如何提高冷却液怠速升温已成为一个重要的研究课题.本文对IEM水套和水套隔板两个可以改善水套流动的方法进行研究,采用流固耦合的分析方法,利用CFD软件进行冷却液怠速升温计算,并与传统水套方案进行对比分析.研究发现:水套隔板方法并未达到提高冷却液怠速升温的效果,IEM水套方法可以达到提高冷却液怠速升温的效果.并在整车上做了增加水套隔板前后冷却液怠速升温的试验,通过对比验证了分析结果的准确性.
发动机 暖机过程 怠速升温 冷却液 水套隔板
王杨 卿辉斌 陈小东 杨昆 余远菊
重庆长安汽车股份有限公司,重庆,401120
国内会议
太原
中文
526-529
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）