对置活塞二冲程柴油机热平衡和余热可用能分析
基于对置活塞二冲程柴油机全工况台架试验,确定发动机各工况下各部件的热力学参数.采用热力学第一定律,分析该发动机的热平衡,并与传统四冲程柴油机进行了比较;采用热力学第二定律,分析发动机的余热可用能.结果表明:该发动机在高转速、中负荷时,有效热效率最高;在低转速、低负荷时,冷却项占余热比重较大,但低于传统四冲程柴油机;在高转速、高负荷时,排气项占余热比重较大,高于传统四冲程柴油机.其中,排气余热的可用能较高,最大达排气项能量的67％,具有很大的利用空间;而冷却项可用能较低,利用空间较小.
汽车二冲程柴油机 对置活塞 热平衡 余热可用能
骞剑策 赵振峰 马富康 王豪 章振宇
北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 中北大学机械与动力工程学院,太原,030051
国内会议
太原
中文
563-568
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）