EGR与喷油定时对柴油机预混低温燃烧颗粒排放的影响

摘要：

通过试验的方法,开展了小负荷单次早喷射模式下EGR率和喷油定时对柴油机预混低温燃烧过程和颗粒排放影响的规律性研究.研究结果表明,当喷油定时处于45o CA BTDC至35o CA BTDC的范围内时,当EGR率不超过60％时,积聚态颗粒物数浓度受EGR影响而增加的趋势较为缓慢,此时平均粒径大小都在50～60nm左右;当EGR率超过60％达到70％时,积聚态颗粒物数浓度急剧增加,此时数浓度的最大值所对应的平均粒径却减小到30～40nm左右.当喷油定时从30o CA BTDC推迟到26o CA BTDC的过程中,积聚态颗粒物数浓度受EGR影响并不明显.随着喷油定时的推迟,核态颗粒物数浓度逐渐升高.当EGR<60％,总颗粒物数浓度受EGR率变化影响不大,但随喷油定时的推迟呈现逐渐升高的趋势,与核态颗粒物变化趋势一致.当EGR>60％,总颗粒物数浓度随EGR率升高急剧增加,这是积聚态和核态颗粒物共同作用的结果.

关键词： 柴油机 预混低温燃烧 颗粒排放 喷油定时 废气再循环率

作者: 鹿盈盈 于文斌 裴毅强 苏万华

作者单位: 南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京211816 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 573-582

在线出版日期: 2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）