喷油参数对柴油引燃天然气发动机低负荷燃烧过程的影响
开展了喷油参数对柴油引燃天然气发动机低负荷燃烧过程影响规律的试验研究.试验在一台直列6缸、四冲程、增压中冷、高压共轨柴油引燃天然气发动机上进行,试验以原柴油机25％负荷为基准点,保持节气门全开,保持燃料总能量和其他边界条件不变,大范围的调节天然气替代率、柴油喷射时刻以及柴油喷射压力.试验表明:随着替代率的降低,发动机有效热效率显著升高,COVimep降低,THC和CO排放明显降低,但是NOx排放上升.随着喷油压力的升高,有效热效率有一定的升高,COVimep降低,THC和CO排放降低,NOx排放升高.与降低替代率和提高喷油压力相比,大幅度提前喷油(约40℃A BTDC)时,可以同时获得较高的热效率和较低的THC、CO以及NOx排放,且改善了传统发动机be-NOx的“此消彼长”关系.
柴油引燃天然气发动机 低负荷燃烧 喷油时刻 喷油压力
赵中祥 邵明洋 张超 李慧 张玉良 王忠恕
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025
国内会议
太原
中文
583-592
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）