基于硬件在环双离合变速器刹车工况的研究

摘要：

在车辆紧急刹车过程中由于双离合器式变速器(DCT)和传动轴快速结合从而很容易导致发动机转速过低甚至熄火,为解决车辆在快速刹车工况下双离合器式自动变速器(DCT)与传动轴结合导致发动机转速过低的问题,本文利用dSPACE硬件在环(HIL)设备对湿式双离合变速器进行刹车制动实验.通过对离合器压力大小控制、离合器压力介入时间等两方面进行实验,研究表明在刹车工况下TCU压力小于0.5MPa且离合器压力介入时间大于100ms时,发动机最低转速保持在500rpm以上的正常值范围.

关键词： 汽车发动机 熄火现象 刹车工况 双离合器式变速器 传动轴

作者: 辛迪宇 黎苏 李占旗 刘全周 陈慧鹏

作者单位: 河北工业大学 300400 中国汽车技术研究中心 300300

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 624-627

在线出版日期: 2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）