喷射压力对汽柴油混合燃料燃烧特性影响的试验研究
对于汽柴油混合燃料,国内外展开了很多研究,但大多数集中在发动机台架性能试验上,对于其燃烧过程微观层面的研究较少,燃烧机理至今尚不明确.燃油喷射压力决定了雾化程度和混合气的形成,进而影响发动机的燃烧和排放性能.本文利用光学发动机台架,采用可视化手段,使用高速摄影法,获取缸内火焰图像,并与缸压和放热率分析相结合,考察不同喷射压力对汽柴油混合燃料燃烧过程的影响.研究结果表明,随着柴油喷射压力的提高,燃油雾化质量改善,滞燃期缩短,着火时刻提前,着火面积增大,燃烧速率加快,缸压和放热率峰值增大、位置提前;纯柴油为典型扩散燃烧,汽柴油混合燃料以预混合燃烧为主.
车用发动机 汽柴油混合燃料 燃烧特性 喷射压力
何旭 张成 吴昊 杨磊 李向荣 刘福水
北京理工大学机械与车辆学院,北京100081;北京电动车辆协同创新中心,北京100081
国内会议
太原
中文
750-759
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）