高环境压力下含氧燃料宏观喷雾特性对比试验
在定容弹中,结合高速摄像技术对比研究了在高环境压力(5MPa)和不同喷油压力(90、120、150MPa)下,柴油与3种不同类型含氧燃料掺混后的宏观喷雾特性.3种含氧燃料分别为正丁醇(B)、松油(P)和2,5-二甲基呋喃(DMF),掺混体积分数为20％,分别用B20、P20和DMF20表示.结果表明:在研究的工况范围内,黏性力较小的燃料,喷雾特性较好;喷油压力从90MPa增至150MPa,燃料的贯穿距离和喷雾面积均增大,而D100、B20、P20和DMF20的平均喷雾锥角分别仅增幅3％、4.4％、2.4％和2.9％;相同条件下,DMF20和P20的贯穿距离大于D100,而B20与D100接近,喷雾锥角和喷雾面积表现为D100<B20<P20<DMF20,综合影响是掺混含氧燃料有利于增强柴油的雾化混合.
柴油机 含氧燃料 喷雾特性 雾化混合
史程 张新赟 张鹏 班智博 杨升 黄豪中
广西大学机械工程学院,广西南宁530004 广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林537005
国内会议
太原
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871-876
2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）