柴油机低温燃烧控制策略研究

摘要：

在一台小型高压共轨柴油机上研究低温燃烧控制策略,采用自主开发的高压共轨电控系统,通过电动控制EGR和进气节流来实现大流量EGR率的精确快速响应控制,再辅以电动可变进气涡流控制来满足不同工况下的气流混合需求,并通过发动机测试台架来优化标定参数.结果表明,多次喷射+电动EGR+进气节流+电控可变涡流比的方式可有效实现小型柴油机的低温燃烧模式,降低发动机NOx和炭烟排放.

关键词： 柴油机 低温燃烧 喷射次数 进气节流 可变涡流比

作者: 王洪荣 邓鹏毅 张衡 杨勇

作者单位: 中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122 西华大学,四川成都610039

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 986-989

在线出版日期: 2016-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）