武汉市快速公交系统(BRT)的协调规划研究
BRT(Bus Rapid Transit)系统是一种介于城市轨道交通和地而公共汽车的快速公共交通系统,兴起于20世纪90年代中中期.相对于地铁轻轨,BRT造价较低;相对于常规公共汽车交通系统,BRT运能较大.目前国内外已有许多大中城市相继建成BRT系统.虽然我国已成熟掌握快速公交系统的施工技术,但在系统规划及布置上缺乏相关经验,且不同城市之间的经验可以借鉴但不能生搬硬套.武汉市为缓解城市交通拥堵采取的措施之一将发展大容量快速公交系统(BRT)纳入规划和建设中.在详细分析了BRT系统和其他交通协调系统的特点和运行特性基础上,结合武汉市已通车的第一条雄楚大道BRT系统运行实例,就BRT系统的协调规划方法进行了研究,并总结出对BRT系统在武汉市大规模应用的适应性评价体系.如何灵活运用BRT系统带来的便捷同时不妨碍其他交通方式的规划还需要更多的研究探讨.
快速公共交通系统 协调规划 适应性 评价体系
裘志杰 高永红
武汉科技大学城市建设学院,湖北武汉430065
国内会议
武汉
中文
290-294
2017-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）