灵活型接驳公交线路设计及调度方案优化
灵活型接驳公交系统(Flexible Feeder Transit,FFT)多出现在市郊轨道交通站点或主线公交站点,是联系主线与周边交通小区的纽带,与固定线路公交相比,其具备机动性、舒适性、便捷性更优的特点.本文主要研究灵活型接驳公交的线路设计及调度方案优化问题.考虑乘客预期到达换乘枢纽站点的时间,按照通勤、商务、休闲、购物等不同的出行目的,设定乘客可接受的延误范围,以运营成本最小为优化目标,保证车辆在乘客预期时间及其可接受的延误范围内将乘客运送至枢纽站,并建立了混合整数规划模型.同时通过案例分析,利用Matlab的Yalmip工具箱对模型进行求解.
灵活型接驳公交系统 线路设计 调度策略 延误范围 混合整数规划模型
刘心雨 杨晓光
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804
国内会议
天津
中文
536-543
2018-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）