基于正交试验设计的某车型驻车制动拉线安装板结构优化改进

摘要：

本文针对驻车制动拉线安装板在安装时变形量大,导致驻车制动产生干涉问题,利用正交试验设计,通过CAE方法研究了驻车制动支撑板中材料牌号、焊点、材料厚度3个结构优化影响因素,以及对驻车制动支撑板变形的影响程度,并考虑设计成本得到最优改进方案.最后通过生产试装验证了最优方案,解决了驻车制动拉线安装板变形干涉问题.

关键词： 汽车驻车制动拉线安装板 正交设计 结构优化 材料牌号 焊点 材料厚度

作者: 刘志民 张道理 熊本胜

作者单位: 北京汽车股份有限公司汽车研究院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1406-1409

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）