用于车辆悬架馈能的直驱式永磁发电机性能分析
针对车辆主动悬架能耗严重,以及为实现能量回收的目的,提出一种基于永磁直线电机直驱式发电装置.直线电机采用12槽14极分数槽结构设计.首先,本文分析了空载反电动势和气隙磁通密度,并通过理论计算和有限元仿真对比,发现两者结果均相互吻合良好,印证了所建模型的正确性;其次,通过设置外围电路,研究直线电机的馈能特性,研究结果表明:电机输入、输出功率、绕组电流和反向电磁力与外设负载电阻和电机运行速度相关,电机馈能效率随电阻的增加而增加,并趋向于稳定,但随速度的增加成2次方增加.
汽车悬架 永磁电机 输出功率 结构设计
杨超 李以农 胡一明 钟银辉
重庆大学汽车工程学院
国内会议
上海
中文
864-867
2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）