增程式电动汽车再生制动控制策略研究

摘要：

制定合理的增程式电动汽车再生制动控制策略,在保证汽车稳定性和安全性的前提下,最大限度回收制动能量.对汽车的制动动力学以及汽车制动法规等的分析,建立再生制动控制的数学模型,提出一种再生制动控制策略.基于CRUISE软件的仿真分析,结合典型道路循环工况,仿真验证制动力分配的控制策略.结果表明,该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率,有利于利用其有限的制动回收能量延长增程式电动汽车的续驶里程.

关键词： 增程式电动汽车 再生制动 控制策略 能量回收

作者: 杨世佳 张昕 张欣

作者单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院动力与能源工程系

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 113-116

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）