基于涡轮增压器物理模型的发动机工作特性研究

摘要：

本文建立瞬态计算模型,模型考虑增压器和发动机的转动惯量以及烟度限制.稳态工况下,分析了增压器调节器膜片所受弹簧弹力、高压腔的推力以及推杆的拉力三个力之间的平衡关系,并确定其对发动进气的影响.瞬态工况下,分析了增压器、烟度限制以及进气管路对瞬态响应的影响,发现烟度限制影响最大.

关键词： 汽车发动机 增压器 转动惯量 膜片刚度 膜片预紧力 烟度限制

作者: 王磊 宋涛

作者单位: 中国第一汽车股份有限公司技术中心发动机部

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 275-279

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）