内燃机冷却液温度控制策略的研究
本文对电子节温器控制内燃机冷却液温度进行了研究.首先分析了冷却液温度控制的原理,根据不同内燃机工况并考虑内燃机安全性等因素确定目标冷却液温度;利用模糊控制的原理来控制节温器升程,由升程和实际温度推算出节温器加热占空比,进而控制冷却液温度;在升程达到最大升程时,通过两级冷却电子风扇的配合进行冷却.在此基础上,分别通过转毂NEDC循环和道路实车测试验证了控制策略的可行性.试验结果表明,冷却液温度能控制在目标温度附近,该系统能够满足工程设计需求,且NEDC油耗测试循环中节油率约为1.27％.
汽车内燃机 电子节温器 冷却液温度 模糊控制
秦龙 张春娇 黄永逸 徐凤 雷雪 杨柳春 赵田芳 张凡武 赵芳勋
东风汽车公司技术中心电子电器部
国内会议
上海
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346-350
2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）