两缸增压中冷柴油机涡轮增压器流动特性分析
两缸柴油机采用360℃A发火间隔角,在工作周期中会出现进气和排气空档角,导致进排气压力波动较大,引起涡轮效率的下降.针对这一问题,建立了2缸柴油机整机一维模型,并对涡轮内部流场进行数值模拟计算.研究结果表明:涡轮叶片表面流体切应力在入口压力最大时最大切应力为1748.9Pa,入口压力最小时最大切应力为1539.8Pa,切应力变化了209.1Pa,存在较大的切应力波动,使叶片产生较大的切应力,造成涡轮叶片疲劳损使涡轮效率降低;排气压力波动对涡轮内流场影响较大,变化的排气压力对涡轮叶片的冲击较强,影响涡轮叶片使用寿命.
汽车2缸增压柴油机 涡轮增压器 流动特性 涡轮效率 排气压力波动 叶片寿命
刘慧杰 李振坤 周玉雷
北京汽车股份有限公司汽车研究院
国内会议
上海
中文
433-436
2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）