车用新型碳纤维后防撞梁的制备与研究
本文以环氧树脂(5082)作为基体,T300碳纤维织物作为增强相,依据碳纤维复合材料的可设计性,按照承载和载荷的方向进行合理铺层,对传统后防撞梁结构进行优化设计,采用VARI成型工艺制备后防撞梁,并对其与金属材质的后防撞梁进行了对比和分析.结果表明,碳纤维后防撞梁充分利用碳纤维材料的高强度高模量,提高其结构的强度和刚度,在实现减重达60％的同时,使油箱的塑性变形量锐减90％,体积变化率减小18％,比金属材质的后防撞梁对油箱的保护效果更好,提高了碰撞安全性能.
汽车碳纤维后防撞梁 VARI成型工艺 轻量化设计 低速碰撞 安全性能
张道理 韩高青
北京汽车股份有限公司汽车研究院
国内会议
上海
中文
1556-1559
2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）