乘用车空调制冷系统流激噪声控制及应用

摘要：

汽车空调低压管路内的气态制冷剂高速流经管道内的陷落腔结构时,容易产生剪切层自持振荡现象,当自持振荡频率与此处管道的声模态耦合时即引起空调制冷系统异响.文章将这类异响问题定义为制冷剂的流激噪声.实际的工程案例证明,Rossiter(1964)的模态振荡半经验公式可以用来计算制冷剂流激噪声频率,以此指导空调管路结构设计,预估风险.

关键词： 乘用车 空调系统 流激噪声 剪切层自持振荡 声模态

作者: 李伟 张军 赵勤 李志刚

作者单位: 长安汽车工程研究总院;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 长安汽车工程研究总院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1062-1065

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）