车辆阻尼动力吸振器的参数设计及应用

摘要：

建立阻尼动力吸振器的数学模型,提出用加速度频响替代传统的放大因子作为评价指标,该指标更有利于解决振动的激励输入时的吸振器设计问题.详细分析了吸振器质量、阻尼比和频率对主系统振动后影响,并针对实车传动轴共振问题案例,分别基于放大因子和加速度频响进行动力吸振器设计比对,得以验证了模型分析的准确与有效性.

关键词： 汽车悬架 阻尼动力吸振器 参数设计 传动轴共振

作者: 宋鲁涛 王洋 王晖 刘令波

作者单位: 华晨汽车工程研究院NVH工程室

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1120-1123

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）