多载荷传递路径前端结构形式的偏置碰撞性能研究

摘要：

从载荷传递路径的角度对比不同前端结构形式对车身40％偏置碰撞性能的差异性影响,利用仿真数据从能量、变形模式、侵入量和车体加速度几个方面进行分析,结果表明:选择合理的前端结构形式,实现多载荷传递路径,能够有效地提高车辆的结构耐撞性.

关键词： 汽车偏置碰撞 前端结构形式 多载荷传递路径 结构耐撞性

作者: 王斌 杨学渊 李华香 柏占 王希诚

作者单位: 东风汽车公司技术中心整车部仿真技术应用开发室

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 654-657

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）