干式DCT主离合器温升模型的简化与试验验证

摘要：

干式DCT聚热温升严重影响摩擦片性能,是DCT控制的难点.传统的有限元温度模型计算量大,无法用于实时控制器.本研究基于有限元模型分析,提出根据滑摩转速、正压力和滑摩时间计算温升的代数式简化模型.不同滑摩转速、正压力和滑摩时间的多种工况的台架试验结果表明,简化温度模型计算的误差小于15％,且计算量很小,可以用于实时控制器,为温度控制提供依据.

关键词： 汽车干式DCT主离合器 温升模型 滑摩转速 正压力 滑摩时间

作者: 房成亮 陈俐 刘峰宇

作者单位: 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 533-539

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）