基于Miner累积损伤理论的汽车车门Slam疲劳分析

摘要：

车门撞击疲劳性能是汽车开发过程中重要的指标之一,汽车车门在使用过程中反复开关,局部位置可能产生疲劳裂纹.本文以某轿车后车门为研究对象,使用Ls-dyna软件进行非线性显式动力学分析,得到撞击过程弹塑性应力历程.基于Miner线性累积损伤理论和E-N疲劳分析方法,使用ECS.Femfat软件计算10万次关闭撞击过程疲劳损伤,为车门及车身开发提供依据.

关键词： 汽车车门 Slam分析 撞击疲劳 累积损伤

作者: 金常忠 王朋波 张士恒

作者单位: 长安汽车股份有限公司北京研究院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1633-1635

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）