基于线控制动系统WBS的制动能量回收性能仿真研究

摘要：

制动能量回收是提高新能源汽车能量利用率的有效措施.为此开发了一套新型的线控制动系统—WBS,在此基础上比较了三种制动能量回收控制策略在能量回收率上的优劣.通过多软件联合仿真表明,基于WBS的压力跟随控制实现的摩擦制动力可与电机回馈力能很好地协调运作.同时验证了采用串联式策略的系统在典型制动工况和循环工况下均能有效的回收能量.

关键词： 新能源汽车 线控制动系统 能量回收 串联式策略

作者: 裴晓飞 张杰 过学迅 张成才 谭智慧

作者单位: 武汉理工大学汽车零部件湖北省重点实验室 万向集团技术中心

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 659-663

在线出版日期: 2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）