热环境下固支壁板结构的颤振分析
随着飞行马赫数的不断提高，飞行器面临的气动环境也越来越严峻，这也给气动弹性问题的研究带来了新的挑战，将基于线性活塞理论的气动力模型与板在热环境下的运动微分方程结合得到壁板热颤振控制方程.建立弹性支撑下的位移函数,利用假设模态法和伽辽金离散的方法进行求解并通过改变边界处的弹簧刚度来模拟不同的基本边界条件.在四边固支情况下,首先研究模态截断对计算结果的影响,接着分析板长宽比和Kelvin粘弹性阻尼对热颤振的影响.结果表明,当长边不变时,板长宽比的增大会提高颤振动压;当面积不变时,板长宽比的增大反而会降低颤振动压;在临界阻尼之前阻尼会减小颤振稳定性而临界阻尼之后效果相反.最后研究了边界刚度对颤振的影响.结果表明,约束越强,颤振动压越高.
飞行器 壁板结构 固支状态 热环境 颤振分析
何昊南 于开平 赵锐 张晓蕾 张欣 刘炜
哈尔滨工业大学航天科学与力学系,哈尔滨 150001 北京电子工程总体研究所,北京 100854
国内会议
南宁
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1-9
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）