船用旋转机械-气囊减振系统的主共振特性
本文主要研究船用旋转机械—气囊隔振系统的非线性动力学问题.首先,引入具有三次非线性特性的弹簧弹性力和线性阻尼来模化气囊的非线性特性,考虑了垂直方向与旋转方向两个方向的运动,基于拉格朗日方程建立了旋转机械—气囊隔振系统的运动方程,采用多尺度法研究了系统非线性动力学行为,重点分析了主共振情况下的幅频特性.结果表明,当系统激励频率与派生系统的第一阶固有频率接近时,系统的运动是稳定的;而当激励频率与派生系统第二阶固有频率接近时,系统的动力学特性比较复杂.
船用旋转机械 气囊隔振系统 主共振特性 非线性分析
杨杰 李明
西安科技大学理学院,西安,710054
国内会议
南宁
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1-11
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）