轮盘摩擦连接面扭转屈服对拉杆转子动力学特性的影响
燃气轮机转子一般采用周向拉杆或中心拉杆组合式结构，轮盘在轴向依靠中心拉杆或周向拉杆张紧连接，相邻轮盘间的传扭界面采用端面齿结构或摩擦界面。为确定摩擦面扭转屈服对拉杆转子动力学特性的影响,本文研究了某摩擦面连接的轴流压气机转子.考虑轮盘间的接触效应,采用三维接触有限元模型,通过增广的拉格朗日接触算法,计算了非连续摩擦连接轮盘在不同扭矩下的接触界面刚度.根据计算得到的接触刚度设置薄层单元,在拉杆转子轮盘之间采用薄层单元连接,通过模态分析得到拉杆转子固有频率.研究发现:当轮盘摩擦连接面扭转屈服时,轮盘间接触周向刚度出现骤降,导致转子扭转固有频率降低,增大了转子启动过程中损坏的危险.
燃气轮机 拉杆转子 动力学特性 摩擦连接面 扭转屈服
何红 王存俊 仲继泽 徐自力
西安交通大学航天航空学院/机械结构强度与振动国家重点实验室,710049,西安
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南宁
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2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）