基床表层刚度对重载铁路有砟道床和路基动力响应的影响
在我国高速铁路已初步缓解快速旅客运输的需求下,重载铁路将因其运量大、成本低、能耗小、效率高等优势,成为我国铁路发展的未来方向.本文针对朔黄重载铁路基床表层填筑标准偏低,导致路基刚度不足而引起轨道结构恶化的问题,利用离散元软件PFC与有限差分软件FLAC建立了反映真实道砟形状的重载铁路二维有砟轨道-路基耦合动力分析模型,并与现场实测数据对比初步验证模型的正确性.在此基础上分析了基床表层刚度变化对有砟轨道和基床动力响应的影响,包括路基表层动应力、动变形及道砟加速度和轨枕位移的幅值变化规律,为有砟轨道路基设计、建筑和加固提供参考.
重载铁路 有砟轨道 道床 路基 表层刚度 动力响应
石灿 赵春发 张徐
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 成都 610031
国内会议
大连
中文
48-52
2016-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）