北斗民航机载设备标准化的思考
当前民航应用中,美国GPS L1频点信号是主要使用的卫星导航系统信号.基于GPS的适航标准和航电产品被广泛应用,包括:机载增强系统(ABAS),星基增强系统(SBAS),地基增强系统(GBAS),它们为基于性能的导航(PBN),以及自动相关监视(ADS)提供了应用基础.俄罗斯GLONASS系统已经得到国际民航组织(ICAO)认可,并通过航空无线电技术委员会(RTCA)发布了GPS/GLONASS L1信号机载最小性能标准.随着全球导航系统的发展,特别是中国北斗三代和欧洲Galileo系统的发展,双频多系统(DFMC)标准化工作正在逐步展开.机载卫星导航航电产品属于Level-A安全等级,需要通过复杂的适航认证流程,才能满足民航要求.双频多系统卫星导航最小运行性能标准(MOPS)是相关航电产品研发和适航认证的关键依据文件.本文将参考国际导航标准化经验,给出北斗民航标准化的思考.
全球卫星导航 机载设备 双频多系统 适航认证
曹潇 叶萍 Brian Schipper
霍尼韦尔综合科技(中国)有限公司,上海,中国 霍尼韦尔国际有限公司,明尼苏达,美国
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2019-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）