柴油机低压燃油系统波动仿真研究
柴油机是船舶推进和发电的主要设备之一。现有机型中机械式燃油喷射系统因其高可靠性和低成本特性，应用最为广泛。但柱塞式高压油泵间歇性供油的工作特性，使得低压燃油系统管路内不可避免的出现压力波动，高压油泵的间歇性供油是引起低压燃油管路内压力波振荡的主要原因,压力波的反射和叠加容易造成低压燃油管路密封件失效和测试仪器仪表损坏.本文以AMESim软件为平台,搭建了多缸柴油机高低压燃油系统模型,研究实机状态下低压燃油管路内的压力波动特性.通过对低压燃油管路内压力波的动态特性分析,采用改变低压管路刚度和阻尼、增加蓄能器等措施,分析低压管路压力波动的抑制效果,为低压燃油系统设计提供参考依据.
船舶柴油机 低压燃油系统 压力波动 动态特性
郭立君 浦卫华 平涛 赵伟 张勇 钱进
七一一研究所,上海
国内会议
2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
大连
中文
1-6
2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）