前置后驱MPV动力传动系统扭振分析及优化
为解决前置后驱MPV车辆扭振问题,利用CAE分析软件建立车辆传动模型并重现车辆扭振现象,并对模型进行自由振动及强迫振动分析,获得影响车辆扭振的敏感性参数/部件并进行优化.通过分析可知引起车辆扭振的主要因素为发动机二阶激励频率与传动系统二阶固有频率相当,可通过调谐传动系统的二阶固有频率来减小车辆的扭振.根据传动系统二阶主振型可知,离合器及变速箱输入轴是影响传动系统二阶固有频率的主要因素,通过使用大转角摩擦离合器或双质量飞轮可有效减小变速箱输入端的角加速度,减小车辆扭振.
汽车传动系统 扭振现象 敏感性参数 结构优化
叶年业 穆建华 李佳家 傅银泽
上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州 545007
国内会议
2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
大连
中文
1-8
2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）