整车气动噪声数值仿真分析方法的研究

摘要：

乘用车气动噪声与车辆外形、行驶速度、风向等特性有关,而在所有的影响因素中,车辆外形,尤其是后视镜和A柱形状对乘用车气动噪声贡献最大.通常,气动噪声可以通过试验手段来评估,而汽车厂商往往要等到开发流程的后期高质量的样车制造出来以后,才能评估舱内的气动噪声水平.等发现了气动噪声问题以后,往往只是简单地吸隔声处理来降低噪声水平,不能从设计源头上解决问题.因此,在整车外形设计中,如果能在分析后视镜和A柱空气动力学流场特性的基础上,通过声学软件对车内噪声进行预测,建立一个在整个产品开发周期内特别是设计阶段就可以开展噪声评估的可靠的气动噪声仿真平台,就能够在早期规避产生较大气动噪声的设计,有利于从根本上降低气动噪声水平,并大大缩短研发周期、降低相关成本.

关键词： 汽车设计 气动噪声 仿真分析

作者: 刘学龙 刘文

作者单位: 中国汽车技术研究中心,300300 天津 Siemens PLM Software

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）