基于传递路径分析的关门声贡献量研究

摘要：

为了研究不同部件对汽车关门噪声的贡献量,本文采用了传递路径分析(TPA)方法.根据TPA的基础理论,车门和车身发生碰撞的部位均为激励源,由于激励源为环状,进行了离散化处理,建立了汽车关门的传递路径模型,并对某款车进行了关门噪声试验.通过试验验证了离散化处理和所建模型的准确性,同时得到车门、车身和门锁对关门噪声总体以及不同频率下的贡献量.根据试验结果,车门的噪声贡献主要集中在中频和高频,车身主要是低频和中频的噪声贡献,而门锁在低、中、高频都具有较大贡献量.

关键词： 汽车试验 关门噪声 传递路径 激励源

作者: 卢明洋 周毅 靳畅 李冰杰

作者单位: 同济大学新能源工程中心

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）