结构动力学修改在整车轰鸣控制中的应用

摘要：

针对某乘用车3950rpm左右车内存在加速轰鸣声的问题,对车身各接附点进行灵敏度测试和整车模态分析,得出引起车内轰鸣的主要原因.再在灵敏度分析的基础上,将结构动力学修改技术应用到几何模型上,分析基于质量、刚度和阻尼的局部修改方法,最终确定在发动机右纵梁处增加动态吸振器的方案最合适,驾驶员右耳声压级降低6dB(A),改善轰鸣声的同时也控制了成本.

关键词： 汽车试验 轰鸣声 噪声控制 结构动力学

作者: 夏金凤 张军 万玉平 许春民 武建双

作者单位: 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院,重庆,401120;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）