DSA380型高速列车受电弓模态测试研究
本次试验搭建出受电弓模态测试系统,分析受电弓的空间结构,建立合适的坐标系,通过对受电弓正常工作高度时各构件的空间坐标进行实际测量,在LMS测试系统中建立线框模型.采用多点激励、多点响应的方法对受电弓进行锤击试验,通过粘贴在受电弓上不同位置的三向加速度传感器接受激励信号,经由LMS数据采集前端采集数据,再由LMS Test.Lab测试系统进行分析,运用PolyMax方法对得到的参数进行估计,进而得到受电弓的固有频率、模态振型、模态阻尼比等参数.从而为受电弓的结构优化设计与合理运用提供数据参考.
高速列车 受电弓 结构优化 模态参数
高文斌 马果垒 马思群 李季涛 方吉
北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司,北京 昌平 100036 大连交通大学 交通运输工程学院,辽宁 大连 116028
国内会议
2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
大连
中文
1-8
2016-07-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)