后置客车怠速异常抖动故障分析
随着汽车在国内的发展和普及,除了需要满足排放法规,保障产品的可靠性、安全性、经济性以外,汽车的舒适性越来越受到消费者、制造厂家的关注.近些年,随着科技的发展和国外技术的引进,得以采用一些手段,对舒适性问题进行深入的研究和探索.整车在低频的振动俗称抖动,由于其低频对身体的敏感性比较高,加上整车结构在低频区域容易产生耦合和共振,使之抖动故障很容易突显.LMS系列软件对于分析和解决此类问题,提供了很好的方法和手段.本文通过故障问题的分析和梳理,试图在相似问题的分析方向上提供一些参考.发动机悬置隔振良好，满足使用要求。整车怠速异常抖动是由于外界输入导致系统振动，不是发动机产生。风扇偶数叶片导致风扇支架产生共振，再通过皮带传递到系统，导致系统产生怠速8.5Hz的低频共振。同类底盘的整车上，没有发现此频率的振动问题。因此，整车冷却风扇的偶数叶片数是导致抖动的根本原因。
客车 怠速工况 异常抖动 故障分析
宫传刚 齐伟 孙琳
道依茨一汽(大连)柴油机有限公司研发部
国内会议
2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
大连
中文
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2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）