镍基复合材料和航空发动机大型铸件精密成型
为满足先进航空发动机热端部件用结构材料耐热温度提升的迫切需求,开展了以K4169合金为基体的原位自生镍基复合材料的研究工作,所研制的镍基复合材料700℃下组织稳定性良好,700℃高应力下镍基复合材料的稳态蠕变速率比K4169合金下降1个数量级,700℃高应力下持久寿命比K4169合金提高1个数量级.在航空发动机热端部件制备方面,针对航空发动机中高温合金大型复杂薄壁精密铸件的”疏松、变形、尺寸超差”三大难题,通过相关研究,突破了大型复杂薄壁铸件精密成型过程中铸造缺陷控制技术和尺寸精度控制技术,成功制备了多种型号的直径超过1.3m,壁厚1.8～2.0mm的高温合金大型复杂铸件.
航空发动机 镍基复合材料 精铸成型 质量控制 尺寸控制
孙宝德 祝国梁 董安平 疏达 王俊
上海交通大学 上海市先进高温材料及其精密成形重点实验室,上海200240;上海交通大学金属基复合材料国家重点实验室,上海200240 上海交通大学 上海市先进高温材料及其精密成形重点实验室,上海200240
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2016-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）