满足Tier Ⅱ、Tier Ⅲ缸内净化技术的模拟研究
为探索满足TierⅡ、TierⅢ排放法规的缸内净化技术,本文采用多维数值模拟的方法系统研究了喷油正时、排气门早关、排气门晚关和EGR策略对低速二冲程船用柴油机性能和排放的影响.研究结果表明,推迟喷油、排气门早关和排气门晚关这三种策略都能满足TierⅡ排放法规的要求,采用推迟喷油对燃油消耗率影响较大;浅度排气门早关策略能够明显优化燃油消耗率,深度排气门早关策略会恶化燃烧;排气门晚关策略同样可以优化燃油消耗率,但会增加对增压器的依赖性;采用较大的EGR率匹配合适的喷油正时能满足TierⅢ排放法规的同时优化燃油消耗率.
船用柴油机 缸内净化 推迟喷油 气门关闭策略 废气再循环
邹宪 王浒 郑尊清 张慧祥 邹泽宇 王解托 尧命发
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
国内会议
上海
中文
98-102
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）