基于LabECU RCP平台的电控柴油机EGR控制策略研究
为了满足日益严苛的排放法规,电控排气再循环(EGR)技术已成为现代柴油机降低氮氧化物(NOx)排放的必备技术.针对电控EGR系统的功用和要求,分析了EGR控制策略,利用NI软硬件设计了基于EGR开度MAP的前馈控制与基于空气流量传感器(AFS)新鲜空气量的自适应PID反馈控制相结合的EGR控制系统,将EGR控制系统集成到实验室自主开发的LabECU RCP平台进行基本控制MAP的标定和控制策略的验证.试验结果表明:控制策略能够准确控制EGR阀开度,实现对柴油机各工况下新鲜空气量精确控制,有效保证了控制的快速性和准确性;无需求取EGR率,避免了测量再循环排气量,减少了标定量.
柴油机 废气再循环 电控系统 氮氧化物 排放规律
朱凯 申立中 张生斌 王俊 何述超
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650500 昆明云内动力股份有限公司,云南昆明 650500
国内会议
上海
中文
127-131
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）