柴油机活塞-环组-缸套耦合传热与热负荷分析
缸内传热直接影响着气体循环的微观过程,从而影响内燃机的热效率和排放性能.缸内传热研究对改善缸内工作过程及内燃机燃烧、排放有着重要的意义.针对非道路T3阶段高压共轨四缸柴油机,采用试验测试与数值仿真分析相结合的方法,建立缸盖-缸垫-机体-活塞-环组-缸套-活塞销-冷却水的流固耦合仿真模型,对活塞-环组-缸套的传热和热负荷进行分析.研究结果表明:将缸盖、缸垫、机体、活塞、环组、缸套、活塞销、冷却水作为一个耦合系统,把主要研究部件活塞-环组-缸套复杂的外边界转换为内边界,使得零部件之间进行自然传热,仿真环境更接近真实.仿真结果与试验测量数据误差较小,应用此方法可以较好的模拟内燃机传热状态.
柴油机 活塞 环组 缸套 流固耦合模型 传热特性 热负荷
王东方 雷基林 王雅涵 宋国富 杨振东 吴涛
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明 650500 昆明云内动力股份有限公司,昆明 650200
国内会议
上海
中文
138-142
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）