基于多场耦合的非道路高压共轨柴油机缸套失圆变形分析
(0) 以某型增压中冷非道路柴油机为研究对象,应用流-固耦合传热方法,建立了缸盖-冷却液-缸套-缸体偶和传热模型,在对缸套关键点温度测试的基础上,通过CFD软件对其进行流-固耦合传热分析得出流-固交界面的温度和换热系数分布,然后把交界面的温度和换热系数作为热机耦合的边界条件加载于固体表面计算得出固体的温度分布,在此基础上以缸套为主要分析对象来研究缸套在机械载荷、热载荷和耦合载荷作用下的变形情况;分析表明:各缸受冷却的影响缸套温度分布不均匀,呈现明显的三段分布形式,缸套的最高温度为161.57℃出现在第一缸缸套顶部内侧;在机械载荷作用下缸套变形量较小,最大变形量为39.391μm,出现在施加了最大爆发压力和活塞侧击力的第四缸主推力面顶部内侧;在热载荷和耦合载荷的作用下缸套变形类似,都成呈现”心”形状,热载荷和耦合载荷作用下的最大变形量均出现在第四缸飞轮端方向的顶部内侧;分别为249.19μm和275.47μm,并且热载荷对缸套综合变形的贡献量最大.
非道路高压共轨柴油机 缸套变形 流固耦合分析 温度分布 换热系数 载荷作用
王会 毕玉华 宋国富 申立中 雷基林 贾德文 唐明超
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650500 昆明云内动力股份有限公司,云南昆明 650500
国内会议
上海
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162-166
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）